Classic wooden Twister 28 of wood /carvel construction, long keel with sloop rig and 10hp bukh diesel. 5 berth in 2 cabins, galley and heads. Lying Ashore Bangor, North Wales. CQR anchor with 100' of chain. kedge with warp. Spray hood and spray dodgers. 6 fenders and warps. Cockpit cover and all over cover.
2003 survey available,Boat jointly sailed and maintained by professional boat builder. Boat has completed Azores race and transatlantic crossing.
Layed up ashore annually for winter maintainance. Please note that the euro price shown for this database may be misleading due to changes in the exchange rate.
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La barca è stata sottoposta ad importanti lavori di manutenzione straoridnaria negli ultimi 7 anni. Nel 2000 si è provveduto al rifacimento della sala macchine con la sostituzione del vecchio motore con un nuovo Volvo Penta, revisone presso la ZF dell'invertitore idraulico, sostituzione di tutte le pompe di sentina, antincendio, filtri Racor, autoclave, boiler, ecc. Sono stati sostituiti inoltre: le vecchie tubazioni dell'acqua potabile con tubi in PVC alimentare, i sanitari dei 3 bagni (Orvea), il verricello salpaancore (Lofrans Titan 2000 W). Sono stati inoltre sostituiti i serbatoi dell'acqua potabile. Nel 2006 si è intervenuti con la sotituzione dei 2 alberi di legno con 2 nuovi alberi in alluminio verniciati bianchi (Velscaf - Franco Manzoli) con avvolgiranda interno Bamar sia per l'albero maestro che per l'albero di mezzana; sono stati montati 2 avvolgifiocchi Profurl per genoa e trinchetta ed è stata sostituita la quasi totalità dell'attrezzatura di coperta con verriceli (di cui 3 elettrici per la gestione di avvolgiranda, i 2 avvolgifiocco, volanti, scotta randa, tonneggio poppa) e stopper Antal. Per la disposizione e la scelta dell'attrezzatura di coperta ci si è avvalsi della consulenza di Franco ed Enrico Malingri. Sono state acquistate 4 vele presso la veleria Neyl Pride (genoa 100 m2, randa 65m2, trinchetta 40m2, mezzana 30m2). Sono stati acquistati presso la ditta Gottifredi e Maffioli circa 400 m tra drizze e cordame di alta qualita (drizza genoa, trinchetta e randa e volanti in Spectra scalzato, scotte genoa e trinchetta in Dyneema).
Si è inoltre provveduto al rifacimento totale del ponte di poppa in teak (spessore 20 mm), avvalendosi dell'opera di maestri d'ascia di comprovata esperienza. E' stato sostituito il banco batterie servizi con batterie americane Deka di alta qualità, ed è stato aggiunto un secondo caricabatterie Quick. Infine nel 2007 sono state sostituite le gruette di alaggio del tender con 2 nuove gruette (disegno Ing. Malingri) in acciaio inox con araganelli di sollevamento manuale.
SYSTEME DE DERIVE REVU AU CN LE PENNEC EN 2007. TRAITEMENT OSMOSE EN 2002. PRET A PARTIR, EXCELLENT RAPPORT QUALITE / PRIX *** Centerboard system overhauled in 2007 by the shipyard. 2002 anti-osmosis treatment. Ready to go, excellent quality/price ratio.
MOORING 38 Bénéteau US (carène du First 38S5) de 1991 très équipé et en bon état, Version 2 cabines, Moteur Yanmar de 2006 (260hrs), GV + bome enrouleur de 2006, Pilote, VHF, GPS, Traceur, Centrale, Radar, Navtex, Equipement hauturier, Bateau prêt à partir idéal programme croisière. A SAISIR! Contact Agence Bénéteau Paimpol, tel: 0668975783 mail: y.plusquellec@orange.fr. *** MOORING 38 Bénéteau US (First 38S5 hull) from 1991 very equipped and in good condition. 2 cabins version. Boat ready to go, ideal for cruising program. A must see ! Contact Agence Bénéteau Paimpol, tel: 0668975783 mail: y.plusquellec@orange.fr.