BATEAU EN EXCELLENT ETAT, LA COQUE ET LE PONT SONT COMME NEUF, LE COCKPIT TECK RENOVE EN 2008, CENTRALE ELECTRONIQUE B&G AVEC 3 REPETITEURS EN PIED DE MAT GREEMENT ROD REVISE EN 2007 TRES BELLE OCCASION.
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Custom built high quality cruising yacht and designed for long distance cruising in comfort. She has been privately used since new and her current owner has not saved any money to maintain her in an impeccable condition throughout as she underwent a major refit at the Standfast Yard in Breskens in the winter of 2006 / 2007. This professional refit included repaint of hull and topsides, teak deck refit, mast repaint (carbon black) and refit including new rigging equipment, all new electric wiring, new engine, new deck gear, 2 sets of sails and more. All halyards and lines by Maffiolli replaced and fitted 2007. She is now completely upgraded for cruising and she is very attractive on the race course with an IRC-rating of only 1,056 (measured for 2007). Her 2007 racing performance speaks for itself.*** Unite de course haut de gamme concue sur mesure pour pouvoir etre transformee en croiseur hauturier en deux heures. Elle dispose ainsi de deux jeux de voiles (course et croisiere), de deux mouillages et d'amenagements transformables. Jamais louee depuis sa construction, elle a beneficie d'un entretien irreprochable jusqu'a etre completement renovee en 2007 pour etre presentee comme neuve. La renovation - qui a eu lieu pendant l'hiver 2006-2007 - a ete confiee aux chantiers Standfast (Breskens) : coque et roof ont ete repeints, le pont en teck refait, le mat (carbone) repeint en noir, le greement revise et partiellement remplace ainsi que l'accastillage de pont, (drisses et ecoutes mafiolli) tout le cablage electrique refait, le moteur change. Ce vaisseau est desormais pret a la croisiere ou a la regate, ou il affiche un rating de ... 1,056 (2007).
Inscrizione AIVE. Refitting scafo/tuga 2003. Fasciame di mogano incollato e chiodato a rame, ordinate in acacia, tuga in mogano massello, bagli in lamellare, rifiniture in acciaio inox aisi 316, albero e boma in spruce, tangone e buttafuori. n°1 pompe di sentina Jabsco anno 2004 900 Lt h e n°1 pompa Edison manuale. Bulbo in piombo 3.5 ton.n°2 batterie 12v 100 amp con ripartitore 2004 - 60 m. catena ancora cqr 20 Kg. Lavello. Sacco per cambi vele, garrocci inox e bronzo. Whinch n°2 Barlow 28 in bronzo, n°2 Antal 26. **** Bronze Barlow 28 whinch n°2, Antal 26 n°2. Autohelm ST 50 ECO seaferer 2 allarmi.
In corso di verniciatura murate.
Bateau de grande performance - Equipement complet hauturier - Cockpit, passavants et dessus de rouf teck massif - Ordinateur fixe avec écran table à carte et logiciel Max Sea, clavier et souris sans fil - Traceur Radar sur table de cockpit exterieur - Iridium - Centrale de navigation Raymarine - Jumbo pied de mât NKE TL25 - Groupe électrogène - Double alternateur - 700 Amps de batteries service - Panneau solaire - Verins de coffre de cockpit - Chauffage - Frigo électrique + 2ème frigo - Cabriolet de descente + bimini - Accastillage de pont racing - Enrouleur de génois Harken - Plan de travail cuisine et salles de bain en marbre de sythèse - Voiles Incidences D4
First commisioned in Southampton before sailing to Troon and then down to the Algarve. The Cataline 400 Mk II is a roomy boat and strongly rigged. For more details, please contact us