Fred Parker 30, 1964, long keel, mahogany on oak classic cruiser. Great looks and well maintained. Anchor windlass with anchor chain and warp. Mooring lines, Fenders, Beaching legs. Beaching legs, Lazy jacks and mainsail cover. Outboard bracket. An attractive yacht for a quality designer and builder. Boat surveyed 2003 and all required works carried out. Please note that the euro price shown for this database may be misleading due to changes in the exchange rate.
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The Contessa 32 is regarded as the benchmark design for all modern yachts and is well proven offshore and is a popular family cruiser with the traditional style layout providing comfortable seagoing accommodation. This example has been upgraded by Jeremy Rogers with a new teak galley and chart table and much of the inventory has recently been updated. Please note that the euro price shown for this database may be misleading due to changes in the exchange rate.
La barca è stata sottoposta ad importanti lavori di manutenzione straoridnaria negli ultimi 7 anni. Nel 2000 si è provveduto al rifacimento della sala macchine con la sostituzione del vecchio motore con un nuovo Volvo Penta, revisone presso la ZF dell'invertitore idraulico, sostituzione di tutte le pompe di sentina, antincendio, filtri Racor, autoclave, boiler, ecc. Sono stati sostituiti inoltre: le vecchie tubazioni dell'acqua potabile con tubi in PVC alimentare, i sanitari dei 3 bagni (Orvea), il verricello salpaancore (Lofrans Titan 2000 W). Sono stati inoltre sostituiti i serbatoi dell'acqua potabile. Nel 2006 si è intervenuti con la sotituzione dei 2 alberi di legno con 2 nuovi alberi in alluminio verniciati bianchi (Velscaf - Franco Manzoli) con avvolgiranda interno Bamar sia per l'albero maestro che per l'albero di mezzana; sono stati montati 2 avvolgifiocchi Profurl per genoa e trinchetta ed è stata sostituita la quasi totalità dell'attrezzatura di coperta con verriceli (di cui 3 elettrici per la gestione di avvolgiranda, i 2 avvolgifiocco, volanti, scotta randa, tonneggio poppa) e stopper Antal. Per la disposizione e la scelta dell'attrezzatura di coperta ci si è avvalsi della consulenza di Franco ed Enrico Malingri. Sono state acquistate 4 vele presso la veleria Neyl Pride (genoa 100 m2, randa 65m2, trinchetta 40m2, mezzana 30m2). Sono stati acquistati presso la ditta Gottifredi e Maffioli circa 400 m tra drizze e cordame di alta qualita (drizza genoa, trinchetta e randa e volanti in Spectra scalzato, scotte genoa e trinchetta in Dyneema).
Si è inoltre provveduto al rifacimento totale del ponte di poppa in teak (spessore 20 mm), avvalendosi dell'opera di maestri d'ascia di comprovata esperienza. E' stato sostituito il banco batterie servizi con batterie americane Deka di alta qualità, ed è stato aggiunto un secondo caricabatterie Quick. Infine nel 2007 sono state sostituite le gruette di alaggio del tender con 2 nuove gruette (disegno Ing. Malingri) in acciaio inox con araganelli di sollevamento manuale.
Holding: 50L. Fresh water heat exchanger cooling. Flex mounts. Saildrive unit with reverse. Single lever engine controls. Cruising speed 6.5 knots @ 3,000 rpm with a consumption of approx. 1 gallon per hour, max approx 7.5 knots @ 3,500 rpm. Approx 900hrs. Mains system ? connection point with battery charger, immersion heater in calorifier and outlets below. By North 2004 fully battened slab reefing mainsail with 2005 spreader patches and third reef. Harken winches ? 2 x 46ST headsail sheet and 2 x 40ST halyard/reefing. Icom IC-M802 SSB with auto aerial tuner. Chrome clock and barometer. 65m chain and Delta bower anchor. FYS REF 1757