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21131 €
Año:2006
Estado:Ocasion
Eslora:5,19 metros
Manga:2,06 metros
Calado:0,00 m
Marca motor:MARINER
Motores:1
Potencia motor:5
Combustible:Essence
Capacidad combustible:0 litros
Localización:Reino Unido
Capacidad agua:0 litros
Personas:0
Baños:0
Rue de L´Ile Pointiere-ZI de Chevire-BP4020, 44101, Nantes Cedex 4 France, España
Descripción de CRABBER 17
The Crabber 17 is a delightful and robust trailer sailer ideal for exploring the East coast and beyond. Fully equipped and barely used since new this is a great opportunity to jump the queue and save on a nearly new boat CQR type anchor with chain and warp, Boarding ladder, Sprayhood, cockpit and sail covers in tan, Cuddy berth cushions,Mooring warps, Fenders
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Cruising Speed: 7. Max Speed: 8. Fuel consumption is approx. 1 gall/hour. Hurth gear box. Gorri folding propeller, 2 x manual bilge pumps. Pushpit, pulpit, 2 x CQR anchors with chain, emergency tiller. Cobalt 3/4 Bermudan, aluminium mast, Cobalt aerofoiled standing rigging, running rigging inc. new Dyneema spinnaker guys. Rope and hydraulic backstay adjustment, 9 x Lewmar winches. Built in 1982 by W A Souter & Sons in Cowes. Oxford Blue coloured aluminium hull. Traditional fin keel with lead ballast, trim tab on aft end of keel & rudder with half skeg. White aluminium superstructure. Lewmar deck hatches. Large open cockpit. Built for Peter De Savery in 1982 as the British contender for the America's Cup in 1983 and designed by Ed Dubois. A newer Ian Howlett design with wings, 'Victory 83', was eventually used in the 1983 America's Cup although it was considered that K21 'Victory of Burnham' was the faster boat. 'Victory of Burnham' last raced in the Jubilee Regatta in 2001in the 'Modern Division' and came 3rd in class1. Please quote reference number CCB26046 when contacting us about this boat.
Eslora: 19,82 m Motores: 1 Año: 1982
155897 €
E.Y.B.
Ricco palmares tirrenico 1996 con un terzo posto assoluto agli Italiani IMS di Capri, e nel 97 un 15°assoluto agli Europei IMS di Punta Ala, nonché il 4° assoluto agli Italiani IMS di Chiavari. Vincitrice nel 1996 del Trofeo Nazionale Armatore dell?Anno UVAI (armatrice Francesca Rava). In Adriatico vanta vittorie e validi piazzamenti a podio in tutte le più note manifestazioni della XIII zona FIV. Per citarne alcuni: Campionato Primaverile IRC Alto Adriatico (2003 e 2004), Autunnale IRC (2003), Coppa Bernetti (2004 3° di classe), 500 in equipaggio 2002 2° di classe, 500x2 2003 1° di classe e 3° in IRC, 500x2 2004 2° di classe, Campionato 2 Golfi 2004 3° IMS e molti altri podi). Nel 2005 1° di classe IMS e Libera alla 200xtutti Al Campionato Autunnale 2006 di Lignano 3° di classe IMS e 5° overall IMS all?Ice Cup (su 33 concorrenti IMS). Oltre alle innegabili doti nelle regate, come tutti gli X-Yachts dimostra ampia versatilità d?uso, consentendo lunghe crociere (il motore consuma molto poco e, grazie al generoso piano velico, si usa anche poco!). Ottima con mare formato e vento perchè, pur con un piano velico importante, la barca risulta, come tutti gli X-Yachts, sicura ed equilibrata, con reazioni sincere e prevedibili, infondendo sicurezza anche in condizioni meteo impegnative e consentendo, anche ad equipaggi famigliari, di effettuare ottime medie di trasferimento. L?unica cosa che richiede in crociera è un po? di ?spirito sportivo? in quanto, essendo internamente strutturata come ?open space?, eccezion fatta per cabina di prua e bagno, si adatta bene ad equipaggi famigliari o comunque ?poco formali? Come contropartita offre un enorme pozzetto esterno, degno di un 45 piedi, ed un interno che d?estate resta sorprendentemente fresco. Le doti molto marine unite al piacere di veleggiare su di un autentico cavallo di razza, risultano componenti molto sentite da colui che la possiede, che con l?IMX38 ha l?opportunità di avere, di fatto, una delle pochissime barche con due distinte facce, ma senza estremizzazioni tali da precludere un utilizzo piuttosto che un altro. La barca è tenuta da soci attuali in modo esemplare, seguendo un programma di manutenzione predefinito, a prescindere dagli interventi di riparazione e sostituzione che, nel corso d?utilizzo, possono presentarsi. Lavori eseguiti nel corso dei rimessaggi invernali 2008 e 2009: - asportazione di tutti i precedenti strati di antivegetativa, fino al gelcoat, con ciclo a sette mani epossidico, ed antivegetativa a matrice dura - pitturazione delle due fiancate e dello specchio di poppa con ciclo a 8 mani blu awgrip, e ripristino della scritta Xplosion sulle fiancate, come in origine - pulitura a fondo della coperta bianca - sostituzione plexiglass boccaporto di prua - sostituzione due bozzelli rinvio lewmar per scotta spi - sostituzione di tutte le prese a mare - RINA aprile 2009 eseguito - sostituzione di tutto il circuito del gas per la cucina - sostituzione di tutto l?impianto di pompaggio sentina, tubi e pompa compresi - tre drizze spectra nuove - due scotte genoa nuove - sostituzione ralla gomma guarnizione piede motore S drive, originale Volvo - sostituzione del timone con pala in carbonio, in dima - revisione autogonfiabile 10 persone con dotazione oltre - pitturazione di tutti i legni interni, pagliolato compreso - sostituzione dello scambiatore di raffreddamento del motore, originale Volvo, e della valvola termostatica di sicurezza - sostituzione circuito spectra a paranco, interno al boma, con funzione di tesabase - invernaggio motore con sostituzione cinghie, filtri, oli, girante, smontaggio winch e revisione cuscinetti e molle - revisione totale del paterazzo con sostituzione di tutte le guarnizioni originali
Eslora: 11,40 m Motores: 1 Año: 1995
85000 €
E.Y.B.
Lofrans anchor windlass,,Four anchors, chain and warpsFenders, Warps, Sprayhood, Dodgers, Sail cover with lazybag, Sun awning,Boarding ladder. GRP Hull deck and superstructure. Hull epoxied in 2003. An ideal well equipped blue water cruising yacht, great for long distances or just coastal cruising. Swinging mooring available.
Eslora: 11,43 m Motores: 1 Año: 1978
32282 €
E.Y.B.