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29696 €
Año:1978
Estado:Ocasion
Eslora:9,87 metros
Manga:2,96 metros
Calado:0,00 m
Marca motor:YANMAR
Motores:1
Potencia motor:18
Combustible:Diesel
Capacidad combustible:0 litros
Localización:Reino Unido
Capacidad agua:0 litros
Personas:0
Baños:0
Rue de L´Ile Pointiere-ZI de Chevire-BP4020, 44101, Nantes Cedex 4 France, España
Descripción de CONTESSA 32
The Contessa 32 is regarded as the benchmark design for all modern yachts and is well proven offshore and as a popular family cruiser with the traditional style layout providing comfortable seagoing accommodation. This later example is still in its original gelcoat, has been professionally epoxy treated and is in good condition. Purpose built yard trailer with front and rear steering built by APB Engineering by separate negotiation. Please note that the euro price shown for this database may be misleading due to changes in the exchange rate.
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"JUBILEE" AFT COCKPIT, FIN KEEL PERFORMANCE SLOOP. Based on the River Crouch prior to coming on the market, Jubilee appears to have been lightly used since new, having been stored ashore during the winter (in the last two years undercover). She is nicely equipped and ready to be re-launched and go sailing. Stainless steel/GRP bowsprit with single bow roller. 15kg Brittany anchor with 5 mtrs chain and 30 mtrs of warp. S/s pulpit and stern pushpits. Alloy stanchions and s.s guardwires with Etap alloy stanchion bases and toe rail including mooring cleats. Stern boarding ladder. Fenders. Mooring warps. Matching cream mainsail cover, folding sprayhood and cockpit dodgers. Please note that the euro price shown for this database may be misleading due to changes in the exchange rate.
Eslora: 8,02 m Motores: 1 Año: 2003
32361 €
E.Y.B.
AFRICAN WARRIOR - SPACIOUS FIN KEEL CENTRE COCKPIT SLOOP WITH SUGAR SCOOP TRANSOM.The Westerly Seahawk 35 was the last of this remarkably successful series of family cruisers and with its sugar scoop stern and top quality joinery is a superb vessel. The fit out below decks is nicely done in rich teak. A big feature of the boat is her generous accommodation below decks, particularly the aft cabin and galley. African Warrior was Westerlys 1990 London Boat Show boat and then spent six years ashore. Since then she has been lightly cruised, mainly on the East coast and well maintained with regular updates to her equipment. She has a good inventory, is in excellent shape but is for sale as her owners are looking for a larger vessel. A really nice vessel and certainly well worth viewing.Stainless steel pulpit, split sternguard with gate, stanchions and guardwires. Folding stainless steel stern boarding ladder. Stainless steel twin roller stemhead fitting with 35lb Plough anchor, chain, manual anchor windlass, and draining locker. Alloy bow, spring and stern mooring cleats. Fixed windscreen with 2006 blue folding sprayhood. Blue dodgers with name. binnacle and wheel covers. Teak cockpit tables. Coachroof and binnacle grab handles. Outboard storage bracket. Adjustable genoa and mainsheet cars. Large cockpit locker, Teak cockpit sole. Draining gas and tender lockers on stern deck. 2 x Dorade ventilators. Mooring warps and fenders. Bosuns chair. Boat hook. Inflatable dinghy with oars and foot pump. Winches by Barient 2 x 45 genoa winches, 2 x 17 halyard winches.
Eslora: 10,67 m Motores: 1 Año: 1990
57985 €
E.Y.B.
Ricco palmares tirrenico 1996 con un terzo posto assoluto agli Italiani IMS di Capri, e nel 97 un 15°assoluto agli Europei IMS di Punta Ala, nonché il 4° assoluto agli Italiani IMS di Chiavari. Vincitrice nel 1996 del Trofeo Nazionale Armatore dell?Anno UVAI (armatrice Francesca Rava). In Adriatico vanta vittorie e validi piazzamenti a podio in tutte le più note manifestazioni della XIII zona FIV. Per citarne alcuni: Campionato Primaverile IRC Alto Adriatico (2003 e 2004), Autunnale IRC (2003), Coppa Bernetti (2004 3° di classe), 500 in equipaggio 2002 2° di classe, 500x2 2003 1° di classe e 3° in IRC, 500x2 2004 2° di classe, Campionato 2 Golfi 2004 3° IMS e molti altri podi). Nel 2005 1° di classe IMS e Libera alla 200xtutti Al Campionato Autunnale 2006 di Lignano 3° di classe IMS e 5° overall IMS all?Ice Cup (su 33 concorrenti IMS). Oltre alle innegabili doti nelle regate, come tutti gli X-Yachts dimostra ampia versatilità d?uso, consentendo lunghe crociere (il motore consuma molto poco e, grazie al generoso piano velico, si usa anche poco!). Ottima con mare formato e vento perchè, pur con un piano velico importante, la barca risulta, come tutti gli X-Yachts, sicura ed equilibrata, con reazioni sincere e prevedibili, infondendo sicurezza anche in condizioni meteo impegnative e consentendo, anche ad equipaggi famigliari, di effettuare ottime medie di trasferimento. L?unica cosa che richiede in crociera è un po? di ?spirito sportivo? in quanto, essendo internamente strutturata come ?open space?, eccezion fatta per cabina di prua e bagno, si adatta bene ad equipaggi famigliari o comunque ?poco formali? Come contropartita offre un enorme pozzetto esterno, degno di un 45 piedi, ed un interno che d?estate resta sorprendentemente fresco. Le doti molto marine unite al piacere di veleggiare su di un autentico cavallo di razza, risultano componenti molto sentite da colui che la possiede, che con l?IMX38 ha l?opportunità di avere, di fatto, una delle pochissime barche con due distinte facce, ma senza estremizzazioni tali da precludere un utilizzo piuttosto che un altro. La barca è tenuta da soci attuali in modo esemplare, seguendo un programma di manutenzione predefinito, a prescindere dagli interventi di riparazione e sostituzione che, nel corso d?utilizzo, possono presentarsi. Lavori eseguiti nel corso dei rimessaggi invernali 2008 e 2009: - asportazione di tutti i precedenti strati di antivegetativa, fino al gelcoat, con ciclo a sette mani epossidico, ed antivegetativa a matrice dura - pitturazione delle due fiancate e dello specchio di poppa con ciclo a 8 mani blu awgrip, e ripristino della scritta Xplosion sulle fiancate, come in origine - pulitura a fondo della coperta bianca - sostituzione plexiglass boccaporto di prua - sostituzione due bozzelli rinvio lewmar per scotta spi - sostituzione di tutte le prese a mare - RINA aprile 2009 eseguito - sostituzione di tutto il circuito del gas per la cucina - sostituzione di tutto l?impianto di pompaggio sentina, tubi e pompa compresi - tre drizze spectra nuove - due scotte genoa nuove - sostituzione ralla gomma guarnizione piede motore S drive, originale Volvo - sostituzione del timone con pala in carbonio, in dima - revisione autogonfiabile 10 persone con dotazione oltre - pitturazione di tutti i legni interni, pagliolato compreso - sostituzione dello scambiatore di raffreddamento del motore, originale Volvo, e della valvola termostatica di sicurezza - sostituzione circuito spectra a paranco, interno al boma, con funzione di tesabase - invernaggio motore con sostituzione cinghie, filtri, oli, girante, smontaggio winch e revisione cuscinetti e molle - revisione totale del paterazzo con sostituzione di tutte le guarnizioni originali
Eslora: 11,40 m Motores: 1 Año: 1995
85000 €
E.Y.B.
Construit en 1978, ce Herreshof Caraibe 50 est un solide ketch a cockpit central en teck permettant la navigation côtière comme la navigation hauturière. Mâts et bômes SPARCRAFT, gréement courant et dormant changes en 2003, guindeau électrique puissant. Un design qui combine qualité marine, vitesse et élégance des lignes dans la grande tradition Herreshoff. *** Built in 1978, this Herreshoff Carribean 50 is a classic lined clipper ketch with central teak cockpit, robustly constructed and fully equiped for safe comfortable inshore and offshore cruising. SPARCRAFT masts and booms, new standing and running rigging 2003, electric windlass. Her design combines seaworthiness, speed and elegance in the proportions trypical of the great Herreshof tradition.
Eslora: 15,24 m Motores: 1 Año: 1978
148500 €
E.Y.B.